🔋 Porsche Taycan vs. Tesla - Konečně pořádný elektromobil? [4K]

16. 07. 2020
79 901 zhlédnutí

Filozofický přístup k elektromobilitě (a hlavně k zákazníkovi) je něco, co firmy Porsche a Tesla zásadně odlišuje. Která cesta je podle vás lepší?

🔥 Odběr kanálu
csbuild.info/dash/SgF.html...

☝🏼 Doporučené aplikace, služby a gadgety, které používám, včetně slev ☝🏼
👉🏼 kit.co/petrmara 👈🏼

Odebírej můj newsletter
👉🏼 www.petrmara.com/#newsletter 👈🏼

Více:
instagram.com/petrmara
facebook.com/petrmara.page
Ask.fm/petr_mara
twitter.com/petrmara
petrmara.com

Kamera \u0026 Střih: Petr Mára

Hudba: Mike Trafik

Komentáře
  • Ahoj Petře priklanim se k Porsche videl jsem te na chodove,,, a opravdu slušive vozitko.Zustavam u Sq8 a dalsi lecel bude elektro.Mej se

    Hausmos s.r.o.Hausmos s.r.o.Před 9 dny
  • tak na toto si prisiel po dvoch dnoch v Taycane? wau po dvoch dnoch v lete si zistil, ze Tesla so studenou baterkou nerekuperuje, ale Taycan ano? :D ze Tesla ked slapes na brzdu, nerekuperuje, ale Taycan ano (hoci vzapati povies, ze Tesla rekuperuje uz ked das nohy z plynu dolu) :D Taycan ma buffer na baterii 10%, je to bomba, Tesla je na tom zle, lebo buffer je len 5% :D V zarucnych podmienkach Tesly na bateiu nie je podmienka nabijania 20-80% (je to odporucanie), tak aj ked ju budem nabijat 0-100% zaruka sa nezmeni. Aku zaruku na bateriu dava Taycan? ..... Zaroven tu ides porovnavat rodinne auto so supesportom, ale to je pre Teslu iba obrovska pocta. Chyba mi tu uz iba niekde dolu malymi pismenkami "reklamne video", sorry, velke sklamanie. Mal som ta za seriozneho youtubera

    yossko69yossko69Před 10 dny
  • Jinak, Tesla je american, americky dum je take kvalitou zpracovani mnohem nize, nez evropsky cihlovy dum, ale plni svou funkci vetsinou mnohem dele nez ten cihlac… to asi k te kvalite. Spousta lidi si nelame moc hlavi s tim licovanim, protoze je to v zaruce a pro ne to neni milenka, ale fakt vozidlo na jezdeni z A do B.

    Martin BeranMartin BeranPřed 17 dny
  • Takze jsem vlastne pochopil, ze Tesla3 pro tebe byl auto omyl. Gt86 je petrol, sport, Taycan je sport car, funguje jako petrol, akorat na baterku, tudiz jsi proste vyznavac cehokoliv co ma stejny styl jizdy jako petrol cars. A jakekoliv jine elektroauto te neuspokoji. Btw. Evropska elektroauta jsou vetsinou predelana petrol auta. Nevim jestli taycan nebyl puvodne take byt petrol, a verim, ze byl davno rozpracovany, nez nekdo rekl, bude mit baterku… tesla je uplne nove auto.

    Martin BeranMartin BeranPřed 17 dny
    • Tak vies, pre niekoho je asi dolezite mat v nazve auta slovicko "turbo" a pocuvat pri jazde nadherny zvuk V8 z reproduktorov

      yossko69yossko69Před 10 dny
  • Rozhodně u auta musí být aspoň nějaké emoce :)

    u 1244u 1244Před 2 měsíci
  • Miluju Taycana ❤

    toommsteintoommsteinPřed 2 měsíci
  • Super video ! Nedovedu si představit, v jakém vesmíru bych si vybral Teslu před Porsche....a to Tesle velice fandím. :)

    Hejtr začátečníkHejtr začátečníkPřed 3 měsíci
  • Zdravím všechny, moc hezká otázka na konec , neumím si vážit odfláknutých věcí, tak je nenakupuji ať mi doma nezavazí. Když si někdo nedal tu práci to udělat dobře nebudu ho v tom podporova.

    Petr KučeraPetr KučeraPřed 6 měsíci
  • typ 4S pry za 4 sek zrychlení-amatére

    bobotrinecbobotrinecPřed 7 měsíci
  • Porsche uvádí, že až zhruba 90 procent veškerého brzdění obstarají elektromotory bez asistence hydraulických brzd. Systém rekuperace vozu má výkon až 265 kW, to Vám přijde málo???

    Václav BejčekVáclav BejčekPřed 7 měsíci
  • 4S pobavilo... :)

    Radek PasečnýRadek PasečnýPřed 8 měsíci
  • Za tzv- "emoce" který mě odstíněj od technlogií nejsem ochotnej platit dvojnásobek ceny. Ani u Taycana ani u Apple. Když za jeden Apple můžu mít Dva až tři androidy, musel bych bejt padlej na hlavu. Odstínění koncovýho mě uživatele mě spíš štve a rozčiluje. Koncepci Applu nechápu ale koukám že odpovídá snobské koncepci Porsche :-) prostě kdo neví kam s prachama, připlatí si za "emoce" a za odměnu bude mít zakázáno aby mu věc příliš sloužila nebo aby se o ní cíc dozvěděl. A to se vyplatí. :-)

    Jeremy JinglebellJeremy JinglebellPřed 8 měsíci
  • Velice zajímavej postřeh s tím bržděním, za mě asi kvalita + spolehlivost + samozřejmě finanční schopnosti + Tyto 2 auta se nedají porovnávat. Raději jezdim v ojeté audi jak v novém loganu. + máš like

    RomanRomanPřed 9 měsíci
  • Rozhodně Porsche

    ondra gamesondra gamesPřed 9 měsíci
  • Vždy by se měla srovnávat auta ve stejne cenove relaci nechapu jak někdo srovnává škodovku s Mercedesem

    Zdenek JanosekZdenek JanosekPřed 9 měsíci
  • Toto přece vůbec není o žádné filozofii ani uživatelském zážitku. Model 3 cena od 1,3mil. Kč, Taycan cena od 3,0mil. Kč. Dál může pokračovat s porovnáváním mezi sebou jenom nějaký esoterik nebo humanitně založený člověk ale ne technik.

    Dog FighterDog FighterPřed 9 měsíci
  • Tesla's Secrets To Dominating EV Range - Double Porsche?! csbuild.info/phone/lI-DxJnB1IOdjJo/video.html

    Jan ŠkvorJan ŠkvorPřed 9 měsíci
  • 4 je 4 vteriny? :D Takova urazka historie Porsche

    David SosnakDavid SosnakPřed 9 měsíci
  • porsche má overair update ?

    Martin MisuthMartin MisuthPřed 9 měsíci
  • Zapracujte prosím trošku na výslovnosti, často tomu drmolení špatně rozumím. Jinak fajn content a hážu odběr (y)

    Miroslav ŠpačekMiroslav ŠpačekPřed 10 měsíci
  • #teamporsche

    narcis123narcis123Před 10 měsíci
  • Konečně porovnání těchto dvou aut, které má hlavu a patu. Díky, Petře! 👍 Obě auta jsou prostě hodně jiná a míří na úplně jiné zákazníky. A to je dobře. Ale proč potom Elon tak nesnáší Taycan? Nebo je to jen můj dojem...

    Pavel KuchařPavel KuchařPřed 10 měsíci
  • 4S znamená - čtyřkolka (4), o něco vyšší výkon než standard (S), vyšší model bude 4GTS, ještě vyšší 4 Turbo a nejvyšší 4 Turbo S

    RO TRO TPřed 10 měsíci
  • Teslu bych si nekoupil. Přijde mi to auto pro páprdy...ti ocení technické vychytávky, protože chlapský emoce je už trochu opustily a nahrazují je šlápnutím na pedál a rychlé rozjetí + radování se, jak ušetřím při nabíjení...to je pro mne trochu málo. Tesla je řidičsky zcela nekomunikativní auto. Proč Teslu ne? Servis Tesly pekelně předražený a mizerný, tohle auto se nerozpadá kvůli motoru, ale celkově (sedačky, interiér celkově, lak, panty) - drahý servis úplně dost ušetřené náklady na benzín. Nedokážu si představit, že bych najezdil 300.000km v nějakém ošoupaném vrzajícím vraku, i když pohonné ústrojí nepotřebuje vyměnit. Za chvíli budou ošuntělých Tesel plné vrakáče a nikdo ta auta nebude chtít. Pokles ceny automobilu za tři roky/pět let/sedm let je stejně mnohem mnohem mnohem větší výdej než náklady na benzín, takže řešit náklady na provoz jen počítáním nákladů na palivo a olej - to je dle mne špatná úvaha.

    RO TRO TPřed 10 měsíci
    • Ty si v ziadnej Tesle nikdy nesedel, ze?

      yossko69yossko69Před 10 dny
  • metr pára

    AndyDX__ no.uAndyDX__ no.uPřed 10 měsíci
  • 10:21 Není pro tu baterii rekuperace více škodlivá než přímo jeden cyklus nabití? Přijde mi, že nabijení po malých částech tu baterii musí více opotřebovat než jedno nabití z "0-100%".

    Felix FeltFelix FeltPřed 10 měsíci
  • pragmatismus

    Just CalmJust CalmPřed 10 měsíci
  • přemýšlel jsem jestli si koupím Teslu S, nebo Porsch Taycan. Zvolil jsem Mustang 5,0 :-))

    Charming nowhere to hideCharming nowhere to hidePřed 10 měsíci
  • Zaujimalo by ma kolko z tych 120k mudrlantov si to kupi

    Bet 365Bet 365Před 10 měsíci
  • Porsche je len pre súper bohatých ľudí.. Tesla je viac menej pre bežnejšiu vrstvu..,a hlavne Nemecká kvalita je na inej úrovni než tá s USA..

    Gustav FocarGustav FocarPřed 10 měsíci
  • Porsche je auto Tesla je počítač na kolech :) Jen technická poznámka 150kW stanice je v podstatě trafostanice pro malou vesnici s měničem a regulací tak že sranda za 2 až 4 miliony korun představte si 300 tisíc takových stanic v ČR a zjistíte že to není reálné . To samé je pak s rozvodnou sítí a elektrárnami pak vám bude jasné jaký průšvih to celé je .

    Tomas KonopacTomas KonopacPřed 10 měsíci
    • Petře k tvé otázce co . Použijí přirovnání k mobilům . Podle toho co jsi poslal , je pro me Tesla jako android, Porsche je IOS :- )) takže v mem případě Porsche vyhrává

      Charming nowhere to hideCharming nowhere to hidePřed 10 měsíci
  • Ionity na D5 umi davat 350kW, a cyklus u baterie je brany jako komplertni cyklus, takze kdys 2x nabiju baterku na 50% tak vesmes dokoncim jeden cyklus, je tedy fuk zda nekdo nabiji 7x za tyden po 10% nebo 1x za tyden 70%, cekal bych ze toto bude autor videa vedet

    Stepan ProkopStepan ProkopPřed 10 měsíci
  • Neakciový pohled na Teslu 23. července 2020, 13:20 Tesla je samozrejme velice dojemny business case. Vyrobu jejich aut a jejich vliv na CO2 (hlinik, baterie, …) nikdo neresi/neposuzuje. Ale delaji ekologicka auta (o finalnim vyrobku se prece vi, ze je ekologicky) a za jejich produkci dostava Tesla regulatory credits. Protoze je „cista“, prodava credits „spinavym/klasickym“ automobilkam. Za posledni 3 roky za ne inkasovala skoro 1,4 miliardy USD (loni 594 mil). Jenom diky tomu je v zisku. Jejich auta jsou dosti drahe technologicke hracky „vynikajici urovne“. Tesla pritom neni schopna ani ochotna zprocesovat ani jednoduche reklamace zakazniku, zjevne zpusobene konstrukcnimi nedostatky (problem s hromadenim pisku, prachu a blata v podvozku/naraznicich, pretizene zadni narazniky pak odpadavaji). Lide je za to jeste zboznuji, market value firmy cca 300 mld USD. Neco neni v poradku ….. Neakciový pohled na Teslu 23. července 2020, 13:20 Tesla je samozrejme velice dojemny business case. Vyrobu jejich aut a jejich vliv na CO2 (hlinik, baterie, …) nikdo neresi/neposuzuje. Ale delaji ekologicka auta (o finalnim vyrobku se prece vi, ze je ekologicky) a za jejich produkci dostava Tesla regulatory credits. Protoze je „cista“, prodava credits „spinavym/klasickym“ automobilkam. Za posledni 3 roky za ne inkasovala skoro 1,4 miliardy USD (loni 594 mil). Jenom diky tomu je v zisku. Jejich auta jsou dosti drahe technologicke hracky „vynikajici urovne“. Tesla pritom neni schopna ani ochotna zprocesovat ani jednoduche reklamace zakazniku, zjevne zpusobene konstrukcnimi nedostatky (problem s hromadenim pisku, prachu a blata v podvozku/naraznicich, pretizene zadni narazniky pak odpadavaji). Lide je za to jeste zboznuji, market value firmy cca 300 mld USD. Neco neni v poradku ….. Neakciový pohled na Teslu 23. července 2020, 13:20 Tesla je samozrejme velice dojemny business case. Vyrobu jejich aut a jejich vliv na CO2 (hlinik, baterie, …) nikdo neresi/neposuzuje. Ale delaji ekologicka auta (o finalnim vyrobku se prece vi, ze je ekologicky) a za jejich produkci dostava Tesla regulatory credits. Protoze je „cista“, prodava credits „spinavym/klasickym“ automobilkam. Za posledni 3 roky za ne inkasovala skoro 1,4 miliardy USD (loni 594 mil). Jenom diky tomu je v zisku. Jejich auta jsou dosti drahe technologicke hracky „vynikajici urovne“. Tesla pritom neni schopna ani ochotna zprocesovat ani jednoduche reklamace zakazniku, zjevne zpusobene konstrukcnimi nedostatky (problem s hromadenim pisku, prachu a blata v podvozku/naraznicich, pretizene zadni narazniky pak odpadavaji). Lide je za to jeste zboznuji, market value firmy cca 300 mld USD. Neco neni v poradku ….. MotejlekSkocdopole.com

    Jarda Pavouk ŠpačekJarda Pavouk ŠpačekPřed 10 měsíci
  • U Porsche je potřeba se dívat ještě na jeden faktor, kterým je určitá tradice. Tesla je prostě moderní a v mnoha směrech pokroková. Porsche má obrovskou tradici s výrobou sportovních vozů, na kterou může Taycan navazovat. A jestli má nějaká automobilka potenciál navázat si své fanoušky tak, aby její elektromobily až nábožně uctívali, tak je to hned po Tesle Porsche.

    Jakub MokříšJakub MokříšPřed 10 měsíci
  • jízdy :))

    opzz xsinopzz xsinPřed 10 měsíci
  • 6:14 regenerace nebo rekuperace? A nepochopil jsem to "u Tesly vždycky brzdíte mechanicky". Rekuperuje už tím že sundám nohu z pedálu akcelerace, než se brzdového pedálu dotknu, ne?

    Vít OžanaVít OžanaPřed 10 měsíci
    • @opzz xsin WTF?

      Vít OžanaVít OžanaPřed 10 měsíci
    • konzistentně. Netvrdím, že se nenajde pro Teslu trh, ale rozhodně půjde jen o malý segment nadšenců do ... do čeho vlastně?

      opzz xsinopzz xsinPřed 10 měsíci
  • Tesla dělá výtečné elektromobily- stále se mi chce říct bezkonkurenční. Ale Taycan je dechberoucí celkově. To auto mě opravdu odrovnalo.

    HrubisHrubisPřed 10 měsíci
  • Porsche nikdy nebude jako rodiný vůz, Tesla ano, na ni má zálusk, leč finančně na ni zatím nemám, rozvádím se.

    Tedd NeneneTedd NenenePřed 11 měsíci
  • Mně to přijde strašné Porshe bez zvuku. 2:25 To není to samé Taycan nemá plochou V6. Elektromobili jsou stejně blbost. Elektromobili jsou neekologické, pomalé, nebezpečné.

    TV JablkoTV JablkoPřed 11 měsíci
  • Zdravím. Proč nepřidat trochu fakt, každé auto spotřebuje jiné množství elektřiny na 100km (kombinovaná spotřeba) apod. Hádejte kdo vede? Na toto téma jsou hromady lepších videí. Škoda. Promarněná příležitost.

    Pavel PilařPavel PilařPřed 11 měsíci
  • Co Polestar ?? Nejhezčí

    BrunoBrunoPřed 11 měsíci
  • U mě je to osobně Tesla, pro ten pocit, že tím, že investuji do nich, sbírám data pro ně, tak se účastním určitého procesu nekonečné inovace a technologického posunu, který jde kupředu za cenu, že kvalita poté dobíhá. Nebýt Tesly, tak ostatní automobilky nikdy nemusí projevit tu snahu nějak zásadně inovovat a posouváme se mnohem pomaleji. Za ten pocit určitý stupeň komfortu obětuji a proto také nikdy nedokážu od Tesly jako takové a kultu osobnosti samotného Elona ustoupit a na zážitku z jízdy mi to hodně přidává.

    DarreeNDarreeNPřed 11 měsíci
  • Minimální rozdíly a dle měho strašně zdlouhavé ...Ale cenovka je dost rozdílnáTesla S by mi stačila ..Porsche je zpracováno lépe o tom žádná....Nabíječky ma nej asi Tesla Chce je i AUDI Etron..

    jiří bejšovecjiří bejšovecPřed 11 měsíci
  • Petře k tvé otázce co . Použijí přirovnání k mobilům . Podle toho co jsi poslal , je pro me Tesla jako android, Porsche je IOS :- )) takže v mem případě Porsche vyhrává

    JmenoteckaprijmeniJmenoteckaprijmeniPřed 11 měsíci
  • Jo sice to je o něčem co asi nikdy v životě mít nebudu a ani nebudu mít tu možnost si to někdy vyzkoušet třeba na chvilku, ale moc mě to baví ty Tvoje videa a jsem rád že díky Tobě jsem stále v obraze co se technologií týká :) ještě jednou dík a užívej si to :)

    Petr VeverkaPetr VeverkaPřed 11 měsíci
  • není 4S čtyřkolka? tím by to ale nevysvětlovalo že by bylo nejlevnější

    HanzHanzPřed 11 měsíci
  • (10:50) IONITY má síť čistě 350 kW nabíječek (175 kW při 400V). Taycan má zatím omezení na 270 kW (při 800V). Standardní výbava zvládá pouze 50 kW, za příplatek 150 kW na 400V nabíječce.

    zale76zale76Před 11 měsíci
  • Mně se ten Tejkal dost líbí

    Koro NarníKoro NarníPřed 11 měsíci
  • "Filozofický přístup k elektromobilitě (a hlavně k zákazníkovi) je něco, co firmy Porsche a Tesla zásadně odlišuje. Která cesta je podle vás lepší?" Toto jsou Vaše klasická slova v úvodu Vašich videí a recenzí, především produktů Apple a bohužel, jak vidno, i luxusních vozů, různých zahraničních značek!... Klasika! :-/ Jasně, pořád dokola, "filozofický přístup, důvod"... :-D Pořád dokola ty stejné žvásty o filozofickém přístupu k věcem a jejich pohledu na ně, za desítky a desítky tisíc korun, na které nižší střední třída, sotva kdy dosáhne!... :-/ Víte Petře, nic proti Vám nemám, jinak bych neodbíral na CSbuild, Vaše videa a příspěvky?... Ale jedno Vám říct musím, že jak vidno, bohužel, jsem pochopil jedno, a to již nedávno, že Vy se zaměřujete pouze na VIP společnost, na vyšší třídu společnosti! Ne na obyčejné lidi, spotřebitele. No samozřejmě! Protože Vás to i Vaši rodinu, živí, že? Vybral jste si hezkého koníčka, zálibu a práci pro obživu Vaší krásné rodiny, to klobouk dolů?! Ale jedno je jisté, tyto Vaše videa, byť jsou vysoce kvalitní a dobré, které Vás samozřejmě živí, jinak byste to nedělal, včetně těchto videí, konferencí, recenzí apod., děláte jen pro vyšší třídu společnosti, neboli pro VIP společnost podnikatelů, magnátů, bankéřů, státních i soukromých firem, které mají zájem o produkty Apple, pro firmy vyrábějící luxusní vozy apod.! Ano, pro tuto VIP společnost, děláte tyto Vaše videa, recenze, ne pro 'socky', kteří nemají a mít nikdy nebudou na iPhony za 44 tisíc a podobné šílené, předražené ceny! Já vím, že ty ceny těch iPhonů iPodů a já nevím čeho ještě, od Apple a výrobců luxusních vozů neděláte Vy, to Vám nezazlívám, ale štve mě a jistě nejen mě, jako běžného spotřebitele, který sám vlastní Apple iPhone XS Max, že se tímto zabýváte opravdu pouze pro VIP společnost, tzv. vyšší třídu, která si to z finančních důvodů, může dovolit! :-/ Jinak nemám v nejmenším, nic proti Vám. Jste mladý sympatický a charismatický muž, který si tímto způsobem, umí vydělávat velmi vysoké částky (peníze), protože za almužnu byste to nikdy nedělal, to je mi jasné... No nic, mějte se hezky a opatrujte se! Napsal jsem Vám to jen proto, protože mě mrzí a jistě nejen mě, že také neděláte recenze a konference pro nižší, střední třídu společnosti, co byste jim mohl nabídnout, poradit apod.?... S přátelským pozdravem, Tomáš TOMAN, 48, Jižní Morava, Poradce bezpečnostní a zahraniční politiky

    Tomáš TOMANTomáš TOMANPřed 11 měsíci
  • Jsem fanda elektromobility... Ale jako dělník ve fabrice si asi obdobné auto nekoupím. Budu rád že do důchodu zaplatím hypotéku. A jednou za 15 let si koupím lehce jeté obyčejné auto. Za cca 200 tis. Kč.

    Radek MlejnekRadek MlejnekPřed 11 měsíci
    • tak cca za 5 let budou za 200t uz i slušná ojeta EVéčka

      CarlosCarlosPřed 10 měsíci
  • Největší omyl elektromobility a obzvláště u Tesly je v tom, že automobil nebyl v celé jeho historii pouze dopravní prostředek, který vás co nejekonomičtějším způsobem dopraví z bodu A do bodu B. V tomto smyslu se nabízí srovnání s produkty Apple. V obou případech šlo, pořád ještě jde a jsem přesvědčený že i v budoucnu půjde o EMOCE!V tomto smyslu jsou produkty Tesly na rozdíl od Applu velmi sterilní a bez špetky emocí. Pokud bych pokračoval v příměru a srovnával technologie obecně, nedokážu si představit, že by se třeba iPhone choval jinak v závislosti na stavbu baterie. Stačilo, když Apple začal zpomalovat procesor při nižší kapacitě starší baterie a uživatelská reakce byla prostě shitstorm. Ve srovnání tohoto příspěvku tedy nemůže Tesla ve smyslu uživatelského zážitku a filozofie nikdy obstát. Uživatel nechce být otrokem produktu, který se nechová konzistentně. Netvrdím, že se nenajde pro Teslu trh, ale rozhodně půjde jen o malý segment nadšenců do ... do čeho vlastně?

    HonzaHonzaPřed 11 měsíci
  • Ahoj Petře, při porovnání jízdních vlastností jsi porovnával Teslu s maximální rekuperací, která se chová nějak. Pokud bys nastavil “žádné brzdění", bude to ještě pořád takový rozdíl oproti Porsche? Jirka

    pytlakriha53pytlakriha53Před 11 měsíci
  • přemýšlel jsem jestli si koupím Teslu S, nebo Porsch Taycan. Zvolil jsem Mustang 5,0 :-))

    Ivo VermousekIvo VermousekPřed 11 měsíci
    • Tak hlavně velká ale opravdu velká úspora

      Tomáš KaidlTomáš KaidlPřed 7 měsíci
    • Ivo Vermousek V8 je V8 🤩

      Vojta TesařVojta TesařPřed 9 měsíci
    • @jeffmorendi jelikož jsem zkoušel všechna tato auta, vím bezpečně, že nikoli.

      Ivo VermousekIvo VermousekPřed 9 měsíci
    • Tak to byla velká, ale opravdu velká chyba....

      jeffmorendijeffmorendiPřed 9 měsíci
  • Problém vidím v tom, že když si to video pustím za rok, už není nový.

    SeVzbudteHolomciSeVzbudteHolomciPřed 11 měsíci
  • Super uhol porovnania, kedze nemam ziadne skusenosti s elektromobilmi, teoreticky by mi asi vyhovoval pristup porsche, kde sa auto sprava vzdy rovnako.

    wakkeeswakkeesPřed 11 měsíci
    • Trochu mi to přijde nefér vůči tesle, neb snížená rekuperace je pouze za určitých podmínek (velice okrajových v ČR, v garáži) a navíc auto na to upozorňuje vizuálně ještě před jízdou. Nemluvě o srovnání jablek a hrušek. Model 3 je rodinný sedan a taycan vyloženě sportovní auto v nepoměru ceny. Ale z pohledu myšlení out-of-box je to zajímavé povídání. Nejlepší je stejně osobní zkušenost :)

      Pavel JůzaPavel JůzaPřed 6 měsíci
  • Jeden záběr na palubní desku a pak už jenom snuška keců a dojmů 🙄 sorry ale tohle ti nejde.

    Karel MatejakKarel MatejakPřed 11 měsíci
  • Super srovnání a že už jsem jich pár viděl.

    Richard BaudischRichard BaudischPřed 11 měsíci
  • Kdysi jsem byl zaměřenej na výsledek, výkon a tak dál. Poslední dobou dávám přednost UX, designu a zpracování.

    Vojtěch RemišVojtěch RemišPřed 11 měsíci
  • Otcovi bych strašně rád doporučil Teslu, ale prostě nemůžu. Pán v důchodu, 67 let, bohatý. Vím, že by si užíval elektroauto, protože se mu líbí zrychlení, je tiché, užívá si svoji hudbu v autě, nebyl by rušený. Jezdí maximálně po Česku, tak by mu dojezd stačil. ALE jak mu budu vysvětlovat že tam nejsou žádný tlačítka a všechno se dělá přes nějaký dotykový tablet a všechny funkce jsou úplně jinde než jak je 40 let zvyklý? Že má nabíjet pokaždé jinak a musí myslet na dobíjení pouze do 80%? Že mu pedál bude pokaždé dělat něco jiného? Že se mu to bude aktualizovat a bude se mu tam něco měnit? To prostě nejde, s Teslou by byl asi nešťastný a mohl bych za to já :) Až bude auto se stejným zážitkem jako popisuješ Porsche za stejně peníze jak Tesla M3 a taťka nebude muset nic řešit, tak si určitě koupi eauto a já mu budu moct něco doporučit. Takovej Superb elektro.

    Jan KovalčíkJan KovalčíkPřed 11 měsíci
    • A kurna vás tatka je svetový etalon a vážny problém pre automobilky.

      Mr. Mino789Mr. Mino789Před 11 měsíci
  • Vypíšu si zde svoje poznatky. Budu rád, za komentáře, které mě ujistí, zda je to jinak.. Není to srovnání elektro aut obecně ale zaráží mě dvě věci. Pokud má být elektro "prozatím" auto budoucnosti, než se doladí ten vodík, tak chci vidět, které společnosti, co se starají o chod elektriky do dobíjecích stanic nějak srozumitelně a bez větších nákladů obstarají stabilní elektrickou síť. Kupříkladu v Plzni se má u Globusu stavět 40 nabíjecích stanic. Ale už nikdo nemyslí na to, že pokud tam přijede těch dejme tomu 25 aut, tak shodí celou síť.. A věřím, že tento problém nebude jenom v Plzni ale i jinde. Další věc jsou lithiové baterie.. Někde jsem četl, že dochází zdroj na výrobu. Dost možná to bylo přímo Lithium, nejsem si jist. A stejně po nějaké době budete ztrácet kapacitu baterie a do 7mi let jí budete muset opět vyměnit. Má to opravdu takovou cenu to kupovat?

    Pumpa OfficialPumpa OfficialPřed 11 měsíci
    • @Martin Pavlíček Vzhledem k tomu, že můj příbuzný dělá silnoproud a jeho firma má pod palcem, půlku Plzně a on je ten, s kým jsem se o tomhle bavil, tak na tom asi něco bude. Myslím, že ví více, než my všichni dohromady

      Pumpa OfficialPumpa OfficialPřed 11 měsíci
    • Nezlobte se, ale píšete nesmysly. Např. Globus v Plzni stojí hned vedle velké rozvodny, takže přívod bude dostatečný. Dále všechny veřejné nabíječky mají inteligentní řízení a rozdělují výkon podle jističe. Třeba v Oslu na letišti je parkoviště se 727 stojany na nabíjení. Takže i když bude obsazeno všech 40 stojanů, nic se nestane. Na západ od našich hranic je s EV najdete řadu podobných nabíjecích parkovišť a při plném vytížení také nezpůsobují black out. Dále moderní baterie v EV nepodléhají takové degradaci, jak myslíte. Je to díky termomanagementu baterie, který hlídá životnost. Mé baterce je přes 8 let a má najeto 200 tisíc km a kapacita se snížila o 20% a to hlavně proto, že rok a půl stálo v bazaru bez nabíjení. Od doby, co jsem ho koupil, už kapacita neklesá (rok a půl a 20 tisíc km). To není jako u levné elektroniky.

      Martin PavlíčekMartin PavlíčekPřed 11 měsíci
  • 14:00 Hele u mě to je takové, že oboje řekl bych ale tak 60 % zážitek a 40 % výsledek

    XxaNdriXxaNdriPřed 11 měsíci
  • Pre mňa je na prvom mieste kvalita.

    Jaroslav OndrckaJaroslav OndrckaPřed 11 měsíci
  • Srovnávat tyhle dvě auta jako takové je absolutne mimo mísu. Je to pro jiné zakazníky na jiné využití. Tesla prodavá auta pro lidi Porshe pro sportovní nadšence.

    JadasicJadasicPřed 11 měsíci
  • Super video a za mě kvalita a zážitek z jízdy. 🛵

    JOBS 696JOBS 696Před 11 měsíci
  • S tou teslou máte plnou pravu, ženou to dopředu a na kvalitu tolik nekoukají, což jim ale zároven i docela ubírá dost bodů. Někde jsem viděl video, kde rozebírali teslu, co se týká elektroniky, tak podle jejich slov na ně nikdo nemá, co se týká zpracování je to dost šunt. Přizvat odborníky z automobilového průmyslu by nebylo na škodu, navíc když automobilka jako taková nevydělává

    jiří Šepsjiří ŠepsPřed 11 měsíci
  • Za mě je to spiš ten uživatelský zážitek, takže bych si vybral spiš porsche.

    Radim BilyRadim BilyPřed 11 měsíci
  • Porsche je uplne inde ako nejaka Tesla, vo vsetkom je ovela dalej ale za tie peniaze co stoji nech si ho strcia do zadku :-) :-) :-)

    salamandersalamanderPřed 11 měsíci
    • Nevíš o čem mluvíš, bez spolupráce s Teslou by el. Porsche ještě nebylo. nicméně je to velmi kvalitní produkt, ale za ty peníze jeto hračka pro bohatý stejně jako spalovací. u Tesly musí člověk sledovat vývoj a počkat si na lepší model i když za rok zase vyjde lepší atd. Pokud se potvrdí spekulace ohledně nových baterek do Tesel tak bude minimální rozdíl mezi benzínem a elektro autem co se týká dojezdu,. Víc by se mi zamlouvala studie Volva že baterie se bude měnit na stanicích, přijedeš zaplatíš najedeš zespoda ti automat vycvakne baterku nacvakne jinou nabitou a jedeš operace na 10min. a pak už padá degradace a starání se o baterii když ti vlastně nepatří a během týdne vyměníš.

      Petr ŠafránekPetr ŠafránekPřed 11 měsíci
  • Myslím si, že obě automobilky mluví svou historií (ač tesla možná krátkou) za své. Porsche je Porsche a lidi si ho kupují pro prestiž a požitek z jízdy, kdežto Teslu si kupují nadšenci ať už na zkoušku a nebo protože si myslí že tím planetě nějak zázračně pomohou a jsou schopni Tesle ledasco odpustit. Zato kdyby Porsche udělalo auto kvality Tesly tak ho asi lidi kupovat nebudou a koupí si radši Teslu, která (a to je můj názor) co se týče elektromobility má navrch o nějakých 4-5 let a je v tomto technologicky strašně napřed.

    Ondra AronOndra AronPřed 11 měsíci
  • Kvalita a zazitek z jizdy je to nejvic💪

    Matyas PeterkaMatyas PeterkaPřed 11 měsíci
  • Co říkáte na to, že některé funkce automobilky na dálku zablokují např. zrušení autopilota u předprodeje u Tesly?

    Matěj HájekMatěj HájekPřed 11 měsíci
    • autopilot je ve standardním provedení skoro všech Tesel, asi mate na mysli FSD

      CarlosCarlosPřed 10 měsíci
  • Docela by mne zajímalo, zda Porsche postavilo to auto zcela od základu jako elektromobil, nebo zda je to zase jen upravené šasi nějakého benzínového modelu. Protože to je jeden z důvodů, proč je Tesla tak praktická - je to od základu elektromobil, zatím co většina automobilek dělá buď nějaké UFO, nebo hodí baterku a elektromotor do upravené kastle.

    Filip VodičkaFilip VodičkaPřed 11 měsíci
    • je to od základu elektro..

      Tomáš VítůTomáš VítůPřed 11 měsíci
  • Kdybych byl v situaci, kdy mám 4 mil. na auto a našel bych využití pro elektromobil, tak i když jsem petrolhead, asi by to byla Tesla model S. Je to něco, co podle mě musí lákat zkusit i každeho motoristu.

    DominikDominikPřed 11 měsíci
  • Děkujeme za zajímavé srovnání jen tak dál :)

    pakon98pakon98Před 11 měsíci
  • Zaujímavý pohľad. Uvidíme ako sa bude chovať Tesla Roadster. Mne sa viac páči možnosť voľby. Potrebujem rezervu v dojazde tak to na tlačím na sto.

    Branislav BánikBranislav BánikPřed 11 měsíci
  • Tohle mě hodně bavilo Super video

    Honza ZaloudikHonza ZaloudikPřed 11 měsíci
  • Porsche > Tesla

    DomasDomasPřed 11 měsíci
  • U aut jsou pro mne důležité emoce. Design. Jízdní vlastnosti. A kvalita zpracování. Nikdy mne nezajímala spotřeba a tím pádem i dojezd. Ale samozřejmostí by měl být u elektroaut aspoň relativně slušný dojezd. A doufám, že na trhu nevznikne unifikovaný design aut, k čemuž míří Tesla, jako to dopadlo s designem smartphonu, tam si ale můžete koupit obal. Jina 4 S neni zrychlení ale pohon 4x4 v lepší výbavě. Takhle Porsche značí i 911 :)

    Petr KuceraPetr KuceraPřed 11 měsíci
  • No, Porsche je super, protože se řídí jak Porsche. A každý kdo řídil Porsche, ví o čem mluvím. Další věc je kvalita zpracování. To je nebe a noc. A další věc je, že s Teslou po 2 rychlejších startech už 3. bude pomalejší, 4. bude ještě pomalejší a 5. bude ještě pomalejší. S Porsche můžete dát i 10 startů a budou pořád stejně rychle. Jinak 4S neznámená, že to má zrychlení 0-100 za 4s, je to prostě model, který lze koupit i u 911, Cayenne atd. Stejně jako turbo S neznamená, že má turbo :-). 4 znamená náhon na 4 kola a S znamená pár koní navíc oproti modelu bez S.

    AlVeEs McNamaraAlVeEs McNamaraPřed 11 měsíci
  • U autombilu pro mě jednoznačně vítězí pragmatismus, ale nejspíše proto, že perfekcionismus na úrovni Porsche si nemohu dovolit.

    Martin UherMartin UherPřed 11 měsíci
  • Jak někoho napadlo do názvu elektrického auta dát slovo "turbo"......

    M KřížM KřížPřed 11 měsíci
    • z historickýho hlediska pojmenovávání modelů.. 4S, Turbo, Turbo S podle výkonu..

      Tomáš VítůTomáš VítůPřed 11 měsíci
    • Pěkného blbce to je na vyhazov ..

      jiří bejšovecjiří bejšovecPřed 11 měsíci
  • Dobrý den, koukám, video o Taycan a CZ člověk - to si poslechnu. Jsem, respektove byl jsem majitelem obou vozidel co popisujete a dost toho o tom vím, "nemyslím". Petře, jste moc "zahleděný" do Tesly (logicky, máte ji). Prosím, nešiřte mylné informace - na úkor množství videií (příprava a kvalita je dobrý směr). 4S je 4x4, třeba :-) Váš pohled na rekuperace je špatný - "relativne malo" jak rikate, znamena 3x VICE (!) nez Tesla, rekuperace Taycanu až 90% a v pripade hardbreake nastupuje mechanika, prumer dynamicke rekuperace je 65-77%!!! = jste úplně mimo. Taycan je ve vývoji rapidně vpředu než je Tesla a to ve všech ohledech. Dojezd je jen marketingová záležitost, kdo jede 500km nonstop - nikdo, Porsche i budoucí Mercedes to ví. Výkonné nabíječky jsou po celém DE, kupříkladu. Porsche kašle na to, zda hloupá ČR má jen lowcost charging, nemame ani poradne dalnice. Kdyz zminujete cetnost nabijeni, cetl jste zarucni podminky a garance baterii od Porsche? Stabilita, výkon, konstantní funkce (vozidlo má fungovat pořád stejně a nikoliv jak Tesla, kdy nevím co bude, to je diletantismus), kvalita materiálů, nabíjení, design a těch detailů co ulehčují život a jen pouze výšší cena. Jediné čím vyhrává Tesla je prvenství svého druhu na trhu a cena, ale to jsou špatné pointy na pořízení. Tesla má americké geny a lowcost model verz Německé značky s jiným genem a kvalitou. Porovnejte Mercedes S s Dodge (a to i tak kez by byla Tesla kvalitou alespon jako Dodge), to je stejné - technologicky. Rict, ze Němec je konzervativní a nemá baterie otestované, tím jste se killnul totálně o autech asi vážně moc nevíte. Přál bych Vám vidět jejich roadmapu produktu. Jen brzdy testují 3 roky a motor v S63 co jsem si tam byl v továrně objednat loni jede na 500hodin full power. To co je na pozadi, jak rikate, jste si cele "vyfabuloval", pekně u toho povidate, ale Váš scénář je scifi, sorry :-). Tesla je upřímně shit , bez omáček, Taycan je vrchol produkce v elektoromobilitě, než příjde EQS (v mimo sportovním pohledu), ale Elonovi fandím jak baví svět :-) a Vy se džte raději firmwerů nebo pokud takto recenzujete i drobné hračky tak to potěš koště... Sorry ✌️

    Lynn GoyerLynn GoyerPřed 11 měsíci
    • presne!, chcel som napísať včera niečo podobné, ale som sa na to vykašlal, byť odborník na pc a mobil devices, neznamená automaticky byť odborník na autá s baterkou, napájanie z baterky je jediné, čo majú spoločné; 4S=stovka za 4 sekundy :o) už tu som šípil nepripravenosť

      Jep WranglericJep WranglericPřed 11 měsíci
  • Dám hrozně na emoce,ale stejně jezdím v tesle 😂 Je to jako se ptát jestli raději krásnou prostitutku nebo věrnou, šikovnou, cudnou, inteligentní ženskou. Je rozdíl “pro život” a nebo na jeden “pěknej večer”....

    Jan PovaJan PovaPřed 11 měsíci
    • @Daudgen Presne z MB som k tej Muskovej "devce" utiekol a vobec nelutujem. Je to nebe a dudy. MB nikdy viac, len do servisu som dal za poslednyc 6r. viac ako 11tis. eur. Co z toho, ze ma MB lepsie zlicovane plechy, ked ma necha visiet nepojazdne na ceste. Ako spomienku na MB mam teraz packy pod volantom, ovladac okien a olejove skvrny na dlazbe na dvore. :P

      yossko69yossko69Před 10 dny
    • Výstižně napsáno! 👍 Jen tu prostitutku bych vynechal kvůli negativním asociacím. Jsou ženy, po kterých silně zatoužíte, ale jedna noc (nanejvýš pár) vám bude zřejmě úplně stačit a půjdete dál svou cestou. A pak jsou ženy, použitelné pro život. Celý život, až do smrti. Mám Teslu S, ale pár výletů s Porsche si možná dopřeju.

      Pavel KuchařPavel KuchařPřed 10 měsíci
    • Tesla je jako ta šikovná... věrná...? No nevím, mě by strašně nasralo kdyby se mi ženská rozbila! :-) To přirovnání jsem moc nepochopil.

      Jiri JezekJiri JezekPřed 10 měsíci
    • Nic hezčího jsem už nějakou dobu od lidí na CSbuild nečetl :)

      WartamerCzechWartamerCzechPřed 11 měsíci
    • Jan Pomaz přesně tak ;)

      Jan PovaJan PovaPřed 11 měsíci
  • Nebolo by viac fér porovnávať Porsche taycan vs model roadster? Porovnávať s modelom 3 mi nepríde moc OK.

    Wild RebelWild RebelPřed 11 měsíci
    • A Vy viete o nejakej vyrobenej Tesle Roadster?

      clanky relacieclanky relaciePřed 10 měsíci
  • Super video. Konečně to někdo řekl veřejně. Pokud EV tak jedině Taycan.

    Richard PivrnecRichard PivrnecPřed 11 měsíci
    • @Pozi Tif ty jsi proste nadclovek 🙆‍♂️

      jeliman13jeliman13Před 11 měsíci
    • U MĚ, ne u MNĚ. Smutné je, že lidé bez základního vzdělání mají stejné volební právo jako já s 2 postgraduály.

      Pozi TifPozi TifPřed 11 měsíci
  • Koupil jsem si nového Golfa, takovou hračku. Ve městě jezdí sametově,,dojezd přes 900 km, spotřeba do 5,5 litrů při dodržování vyhlášky. Všude mě limituje počet aut na silnici, semafory, kolony. Pamatuji časy, kdy cesty byly prázdnější a bylo možné jet svižně. Proto, pokud bych na to měl, upřednostnil bych Porsche, technickou dokonalost jako potěšení z krásného obrazu v obýváku. Tesla je příliš drahá na lidovku. Možná pro Američana, který denně dojíždí do práce 100 km, má na baráku fotovoltaiku a plat někde jinde. Pro něho je to pak lidovka. P.S. To jsem dělal Top manaźera se slušným platem ve své době...

    JAREK Van EkJAREK Van EkPřed 11 měsíci
  • Miluji Apple, takže pocit z produktu, uživatelský zážitek jsou pro mě důležitější. Tesla mě fascinuje, ale pořízení budu zvažovat až v době, kdy bude lépe zpracovaná.

    netlem1netlem1Před 11 měsíci
  • Klasická modla Octavia 2.0 TDI (praktické, ekonomické atd) je auto, které mě odpuzuje. Jsem víc individualista a Octávia je zkrátka všude. Když jsem vybíral kombi v compactní třídě, zvolil jsem nakonec Leona, který je trochu ostřeji střižen a není tak okoukaný a protože mám rád i nějaké ty emoce (ano vím, tohle není žádný sporták), 1.8 TSI benzín byla jasná volba. Oproti dieselu nesrovnatelně lepší zvukový projev a exploze výkonu s narůstajícími otáčkami je taky super :) Tedy za mě, kdybych musel vybírat mezi elektroauty, Porshe má palec nahoru.

    Martin NovákMartin NovákPřed 11 měsíci
  • Nemá cenu porovnávat Model 3 a už vůbec Model S. Roadster je auto které by se s tímto měl porovnávat.

    TfGamessTfGamessPřed 11 měsíci
    • Ale veď sa dočkáámee..

      Mr. Mino789Mr. Mino789Před 11 měsíci
  • Můžu mít tři Modely 3 Performance za cenu jednoho Taycanu nebo 2x Model S Performance...

    TfGamessTfGamessPřed 11 měsíci
    • Ale do obchodu na rohlíky pojdeš aj tak iba jedným...

      ericho33ericho33Před 11 měsíci
  • 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

    Jirka DolezalJirka DolezalPřed 11 měsíci
  • Video fajn, je v ňom niekoľko dobrých úvah, ale vidím tam jednu podstatnú chybu. Petr porovnáva Taycan a Model 3 z titulu, že oba sú elektromobily, to ale vôbec neznamená, že sa jedná o autá v rovnakej triede. Porovnať sa samozrejme dá všetko, ale možno by to chcelo nabudúce ísť viac do hĺbky, porovnať autá od predného po zadný nárazník komplet a na konci by bola fér otázka: "Čo by si si vybral, Teslu Model S a k tomu grátis jeden Model 3 alebo Y podľa vlastného výberu, alebo najslabší Taycan s trochou výbavy okolo?"

    LangmanLangmanPřed 11 měsíci
    • To jsi ale nepochopil cíl tohoto porovnání. Ty požaduješ srovnávací recenzi. To už na začátku Petr řekl, že nebude.

      pytlakriha53pytlakriha53Před 11 měsíci
  • Co si myslíš o NIO?

    Tomáš BěhalTomáš BěhalPřed 11 měsíci
  • Mě přijde ten BMS stejně dobře udělaný u obou, přeci TM3 má využitelnou baterii také pod 75, myslím, že využitelnou 72,3? a tím pádem pokud se dobije také do 100% (od uživatele) tak to není realně 100, takže proč u tesly dobíjet na 80 ? (realně) ... oni to přeci "blbuvzdorné " dělají..všichni

    izuel ramizuel ramPřed 11 měsíci
    • Tesla má tu kapacitu omezenou zespodu, tj. že se nedá úplně vybít, ale nabít se dá úplně, nebo téměř úplně. Čili ta využitelná kapacita je procentuálně vyšší než u jiných aut. Ale v tom uživatelském rozhraní uživatele motivují, aby to opravdu dělal jen před delšími výlety.

      Martin BradaMartin BradaPřed 11 měsíci
  • Když budu 'hodně bohatý', tak si koupím Porsche. Když budu 'jen bohatý', tak si koupím 'nudnou' Teslu :). Nevím jak lépe to rozdělit.

    PetrPetrPřed 11 měsíci
  • Tesla je stále napřed, levnější, lepší dojezd a to je čistě jen můj názor lepší pro každodenní používání.

    John ManJohn ManPřed 11 měsíci
  • Porsche je přesně jako Apple. Je to předražené, ze všech stran omezené, umí to polovinu věcí, co konkurence. Důraz na spokojenost zákazníka a marketing, který perfektně nabrífuje fanoušky, že tak to má být správně.

    Pavel MisákPavel MisákPřed 11 měsíci
    • Pavel Misák tento typ Porsche vítězí na okruzích vůči nejsilnějším autům se spalovacím motorem, stejně tak i nad teslou, ačkoli papírově je na tom o něco hůře. Takže mas pravdu, je jako Apple, papírově horší iPhone drtí ve výkonu android konkurenci s 3x větší RAM, “vykonnejsimi” cpu atd 😁 Holt parametry a realita jsou odlišné.

      Marek SmidakMarek SmidakPřed 11 měsíci
  • ...ahoj, parádní video ;) Za mě Porsche, jsem petrolhead, ale mám rád i techniku a novinky. Měl jsem možnost pár elektro aut, ale ještě není asi ta pravá chvíle pro mě, i když jsem byl jednu dobu hodně nalomený. Za mě jednoznačně PORSCHE ;)

    MartinMartinPřed 11 měsíci
  • za mě Taycan ,kdo má na dobře vybavenou Teslu S má i na Taycana a ani jedno z nich není auto do města to tak maximalne ta tesla 3 a to není konkurent taycana.. a porsche mimo město a kvalitou jasně vede..

    N1ckeyN1ckeyPřed 11 měsíci
CSbuild